A engenharia civil é responsável por gerar soluções e evitar transtornos em todas as áreas construtivas. No entanto, o setor rodoviário representado por estradas, ruas e rodovias vem se destacando de forma negativa por apresentar um alto índice de deficiência em suas estruturas em curtos períodos de tempo. Essa condição tende a se agravar quando temos obras de repavimentação por manutenção em pontos de drenagem pluvial, no caso de cidades que utilizam desse meio para descarte de esgotamento particular. Foram estudadas e catalogadas vias com maiores incidências de deformidades asfálticas, através de medições realizadas entre o período de estiagem e o chuvoso, onde se constatou diversos tipos de ocorrências patológicas nos pontos de repavimentação e detectadas deficiências nas etapas de execução dos remendos, principalmente na fase de compactação do solo e na fiscalização da obra. O presente artigo científico buscou estudar os tipos de deformações com maior incidência e as variáveis que influenciam no surgimento das mesmas, e por meio disso, proporcionar maior mobilidade e segurança de tráfego aos cidadãos.
